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  • 标题: 打破规则 广丰创新营销亮剑中小型车雷凌

    如果以两年为一个时间刻度的话,可能会有很多人跟我一样发出感叹:需要重新认识广汽丰田。   

    4月19日,丰田云动之夜上李晖别具一格的出场,让小伙伴们惊呆了——在过去两年,广丰一个个创新因子似乎被注入了DNA,层出不穷的创新营销也随之撬动市场。   

    事实上,本次广丰旗下首款中级车雷凌(配置 图库 口碑)的前期造势,俨然又是一个创新营销的最好例证:4月上旬,一块似乎从天而降的“巨型闪电标”,突然闪现在广州、成都等六大城市街头,因无人认领而充满神秘的它,旋即登上各路媒体头条,吊足了众人的胃口。   

    直到4月18日,这一谜底才被揭晓:原来巨型闪电标用“雷霆万钧、凌云之志”的隐喻,指代的是“雷凌”这一款新车。

 

 

    无论是这一次神秘闪电标上头条事件营销,还是通过音乐“小清新”式营销,抑或是与神州租车形成“高大上”的合作,广丰的营销体系比过往任何时候,都要显得年轻张扬、创新有力。   

    广丰亮剑中小型车   

    “船小好调头”,如果从时间维度来看,广丰今年刚满10周岁,与跟其他动辄成立二十甚至三十年的公司相比,广丰似乎更容易跟对市场节奏做出变革:2013年,广丰提出小型车战略,提出今后每年都有新车导入,并以中小型车为重点,实现产品重心战略性转移:到2015年公司总产销将提高至50万辆,中小型车占比40%。   

    在广丰对中小型车的定义中,不仅仅有如致炫这般小车,还包括如雷凌般的中级车——形成中小型车产品矩阵。   

    这一切战略改变的根本是,抓住年轻人的心,抓住80、90后的心。新华信总裁林雷在2013年的新车消费调查中得出一个结论:去年全国将近2000万辆的新车销售量,其中40%的购车群体都是80后。   

得80后得天下,李晖认为,“现在到了广汽丰田‘亮剑’中小型车的时候”,“我们对中小型车市场志在必得。”   

    在如此“必得”的背景下,也就有了上述广丰一整套前所未有的创新营销。   

    变革之后,回报也是显而易见:据全国乘用车联席会发布的数据,刚上市的致炫在2014年前三个月,销量均位居国内合资小型两厢车市场三甲。   

    上市伊始便有如此出色市场表现的车型,在国内车坛实属罕见。回顾成绩,春节前致炫的订单就已经累计突破21000辆。   广丰营销“打破规则”   “规则,是用来打破的”,这一流行在IT界略带“挑衅”意味的话,谁也没有想到会出现在李晖的口中,这一理念也开始被移植到广丰的营销管理上。   

    能够被成功移植,最为关键的是高管层的观念上改变。    

    开放心态:向“好猫”学习   

    事实上,除了上述看得见、听得到的变革之外,愈发开放的广丰人开始向一些领域做得比他们好的对手学习,而且并不避讳在公开场合为对手某些成功招数点赞。近一两年,在广丰干部例会上,同业对手的成功案例更是屡屡被提及,甚至为此专门开辟研讨会。   

显然,植根于中国沃土的广丰,越来越懂得“不管黑猫白猫,抓到老鼠的都是好猫”的道理,“无论是汽车业的或其他行业的,无论是外资的或是自主的,只要是有价值的营销,不管它们是源自何处,我们都应该学习,加以利用。”李晖说。  

    他还说,“广丰是个年轻的公司,趁着年轻,我们希望公司的开放而积极的步伐能够迈得更大些,只有这样,成功才离我们越来越近。”